Kad metāla jumtu segumu ražotāji pirmo reizi ieviesa alumīnija materiālu jumta segumam, liela daļa saražotā alumīnija bija 0,8 mm biezs.
Tomēr gadu gaitā būvizstrādājumu nozare ir pievērsusies biezākiem jumta seguma un apdares materiāliem, īpaši alumīnijam.
Līdz ar to darbuzņēmēji pārgāja no {{0}},4 mm uz 0,6 mm bieza galvalume vai karsti cinkota tērauda jumta seguma un apdares izstrādājumu izmantošanas uz 0,8 mm līdz 1,2 mm biezu alumīniju. Daudzi darbuzņēmēji uzskatīja, ka alumīnijs ir saliekts tāpat kā tērauds, un uzskatīja, ka ir nepieciešama neliela pielāgošana, lai alumīnijam veiktu izteiksmīgus līkumus, kā viņi to darīja ar tēraudu. Tā rezultātā daži darbuzņēmēji salieka šos smagākos alumīnija izstrādājumus, pārsniedzot to stiepes izturības robežas, izraisot metāla un krāsas plaisāšanu un atstājot sudrabainu izskatu no trakā alumīnija zem krāsas.
Darbuzņēmēji var novērst alumīnija sakausējuma plaisāšanu lieces deformācijas rezultātā, pareizi noregulējot lokšņu metāla lieces bremzi. Lai iestatītu rokas bremzi līkuma veikšanai, padziļiniet rokas bremzes augšējo stiprinājuma loksni.
Tas samazinās alumīnija sakausējuma loksnes spriedzi un ļaus iegūt pareizu alumīnija sakausējuma loksnes izliekumu.
